هزینه سوار شدن به مترو چقدر است؟ ——مقایسه کرایه مترو در شهرهای بزرگ سراسر کشور
به‌عنوان بخش مهمی از حمل‌ونقل عمومی شهری مدرن، کرایه‌های مترو همواره در کانون توجه عموم بوده‌اند. اخیرا بحث کرایه مترو دوباره به موضوع داغ تبدیل شده است. این مقاله وضعیت کرایه مترو در شهرهای بزرگ سراسر کشور را بر اساس محتوای داغ کل شبکه در 10 روز گذشته تحلیل می‌کند و داده‌های ساختاری را برای مراجعه خوانندگان ارائه می‌کند.
1. مقایسه کرایه مترو در شهرهای بزرگ سراسر کشور
در زیر استانداردهای کرایه مترو برای 10 شهر بزرگ در سراسر کشور آمده است (داده های اکتبر 2023):
| شهر | قیمت اولیه (یوآن) | قوانین قیمت گذاری مسافت پیموده شده | حداکثر کرایه یک طرفه (یوان) |
|---|---|---|---|
| پکن | 3 | 0-6 کیلومتر 3 یوان، 6-12 کیلومتر 4 یوان، 12-22 کیلومتر 5 یوان، 22-32 کیلومتر 6 یوان، 1 یوان به ازای هر 20 کیلومتر بالای 32 کیلومتر اضافه می شود | 10 |
| شانگهای | 3 | 0 تا 6 کیلومتر: 3 یوان، 6 تا 16 کیلومتر: 4 یوان، 16 تا 26 کیلومتر: 5 یوان، 26 تا 36 کیلومتر: 6 یوان، به اضافه 1 یوان برای هر 10 کیلومتر بیش از 36 کیلومتر | 15 |
| گوانگژو | 2 | 2 یوان برای 0 تا 4 کیلومتر، 1 یوان برای هر 4 کیلومتر از 4 تا 12 کیلومتر، 1 یوان برای هر 6 کیلومتر از 12 تا 24 کیلومتر و 1 یوان برای هر 8 کیلومتر در 24 کیلومتر. | 14 |
| شنژن | 2 | 2 یوان برای 0 تا 4 کیلومتر، 1 یوان برای هر 4 کیلومتر از 4 تا 12 کیلومتر، 1 یوان برای هر 6 کیلومتر از 12 تا 24 کیلومتر و 1 یوان برای هر 8 کیلومتر در 24 کیلومتر. | 14 |
| چنگدو | 2 | 2 یوان برای 0 تا 4 کیلومتر، 1 یوان برای هر 4 کیلومتر از 4 تا 12 کیلومتر، 1 یوان برای هر 6 کیلومتر از 12 تا 24 کیلومتر و 1 یوان برای هر 8 کیلومتر در 24 کیلومتر. | 12 |
| ووهان | 2 | 0-9 کیلومتر 2 یوان، 9-14 کیلومتر 3 یوان، 14-21 کیلومتر 4 یوان، 21-30 کیلومتر 5 یوان، به اضافه 1 یوان برای هر 9 کیلومتر بالای 30 کیلومتر | 11 |
| هانگژو | 2 | 2 یوان برای 0 تا 4 کیلومتر، 1 یوان برای هر 4 کیلومتر از 4 تا 12 کیلومتر، 1 یوان برای هر 6 کیلومتر از 12 تا 24 کیلومتر و 1 یوان برای هر 8 کیلومتر در 24 کیلومتر. | 12 |
| نانجینگ | 2 | 0-10 کیلومتر 2 یوان، 10-16 کیلومتر 3 یوان، 16-22 کیلومتر 4 یوان، 22-30 کیلومتر 5 یوان، به اضافه 1 یوان برای هر 8 کیلومتر بالای 30 کیلومتر | 10 |
| چونگ کینگ | 2 | 0-6 کیلومتر 2 یوان، 6-11 کیلومتر 3 یوان، 11-17 کیلومتر 4 یوان، 17-24 کیلومتر 5 یوان، 1 یوان به ازای هر 7 کیلومتر بالای 24 کیلومتر اضافه می شود | 10 |
| شیان | 2 | 0-6 کیلومتر 2 یوان، 6-10 کیلومتر 3 یوان، 10-14 کیلومتر 4 یوان، 14-20 کیلومتر 5 یوان، 1 یوان به ازای هر 6 کیلومتر بالای 20 کیلومتر اضافه می شود | 9 |
2. عوامل موثر بر کرایه مترو
کرایه‌های مترو ثابت نیستند، اما تحت تأثیر عوامل بسیاری از جمله:
1.سطح توسعه اقتصادی شهری: هزینه های ساخت و بهره برداری مترو در شهرهای توسعه یافته اقتصادی بالا و کرایه ها نسبتاً بالاست.
2.سیاست یارانه ای دولت: کرایه مترو در برخی شهرها نسبتا پایین است که عمدتاً به دلیل یارانه های مالی دولت است.
3.طول خط و هزینه های عملیاتی: کرایه ها در مسیرهای طولانی معمولا برای پوشش هزینه های عملیاتی بالاتر است.
4.جریان مسافر: شهرهایی که جریان مسافر زیادی دارند می توانند از طریق صرفه جویی در مقیاس، کرایه ها را کاهش دهند.
3. موضوعات داغ اخیر: تعدیل کرایه مترو و اختلافات
در 10 روز گذشته، بحث ها در مورد کرایه مترو عمدتاً بر روی جنبه های زیر متمرکز شده است:
1.شایعات در مورد تعدیل کرایه متروی پکن: برخی از کاربران اینترنتی این خبر را منتشر کردند که متروی پکن ممکن است در آینده نرخ‌ها را تعدیل کند و نگرانی‌های گسترده‌ای را ایجاد کرد. مقامات هنوز پاسخی نداده اند.
2.تبلیغات متروی گوانگژو: متروی گوانگژو اخیرا کمپین «آخر هفته نیم بها» را راه اندازی کرده است که با استقبال پرشور شهروندان مواجه شد.
3.خط جدید مترو شنژن افتتاح شد: پس از افتتاح خط 14 مترو شنژن، روش محاسبه کرایه ها به بحث داغ تبدیل شده است.
4.کرایه های مترو با دوچرخه های مشترک رقابت می کند: مسافران مسافت های کوتاه در برخی شهرها تمایل بیشتری به انتخاب دوچرخه های مشترک دارند و در نتیجه حجم مسافران مترو کاهش می یابد.
4. چگونه در هزینه سفر با مترو صرفه جویی کنیم؟
برای شهروندانی که اغلب از مترو استفاده می کنند، می توانند هزینه های سفر را به روش های زیر کاهش دهند:
1.گذرنامه یا کارت فرعی ماهانه بخرید: بسیاری از شهرها گذرنامه ماهانه مترو یا کارت های تخفیف چند سواره ارائه می دهند.
2.از کارت مشترک حمل و نقل استفاده کنید: تخفیف های مشترک برای مترو و سایر سیستم های حمل و نقل عمومی در برخی شهرها.
3.به تبلیغات توجه کنید: در تعطیلات یا دوره های خاص، شرکت مترو ممکن است تخفیف های محدودی را ارائه دهد.
4.در ساعات اوج مصرف سفر کنید: برخی از شهرها در ساعات کم بار تخفیف کرایه ارائه می کنند.
نتیجه گیری
کرایه‌های مترو بخش مهمی از سیستم حمل‌ونقل عمومی شهری است و تفاوت نرخ‌ها در شهرهای مختلف نشان‌دهنده ویژگی‌های اقتصادی، سیاسی و عملیاتی آن‌ها است. در آینده، با گسترش شبکه مترو و پیشرفت تکنولوژی، سیستم کرایه ممکن است بیشتر بهینه شود. شهروندان می توانند با برنامه ریزی منطقی روش های سفر، هزینه های حمل و نقل را کاهش دهند.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید
fa
